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十年宝钢“芯” 宝钢发力新能源轿车驱动电机用钢 国内市场占有率达6成

admin 2019-09-05 183人围观 ,发现0个评论
十年宝钢“芯” 宝钢发力新能源轿车驱动电机用钢 国内市场占有率达6成

  宝钢股份(600019.SH)正发力新动力轿车驱动电机用钢。

  9月3日-4日,第二届宝钢新动力轿车驱动电机用钢EVI论坛在无锡举办,宝钢股份董事长邹继新现场讲话表明,“电工钢是宝钢股份第二大战略种类,新动力轿车驱动电机用无取向电工钢作是其重要组成部分,宝钢将大力开展该种类,支撑新动力轿车职业开展。”

  2019年半年报显现,现在,宝钢股份构成了轿车用钢、电工钢、动力与管线用钢、高等级薄板、镀锡板、高等级厚板产品等六大战略产品。

  而隶属于电工钢的新动力轿车驱动电机用钢从2009年开端研制,现已走过了10年的自主立异之路。从2010年参加央企电动车工业联盟,到2012年被列入国家“836”项目;再从2013年与英国谢菲尔德大学协作,到2016年参加编制电动轿车用钢国家标准,宝钢的无取向电工钢产品,完成了向大型火力/水力发电机组、高铁机车、新动力轿车等高端范畴的输出。

  2017年宝武兼并后,宝钢股份在上海宝山、武汉青山、湛江东山三大生产基地具有年产280万吨无取向电工钢的生产才能,其间两个可生产轿车驱动电机用高商标无取向电工钢。

  值得一提的是,宝钢的无取向电工钢高商标完成产能40万吨,产品掩盖0.15~0.35mm悉数厚度标准,成为全球最大、商标最完全、多基地供给的新动力轿车驱动电机用钢生产商。

  还有数据显现,2018年,宝钢新动力轿车驱动电机用无取向电工钢销量超越6万吨,现在国内归纳商场占有十年宝钢“芯” 宝钢发力新能源轿车驱动电机用钢 国内市场占有率达6成率超越60%。

  9月3日,宝钢股份硅钢部负责人刘宝军承受21世纪经济报导记者采访时表明,“在2018年销量6万吨的基础上,估计在2019年,宝钢的新动力轿车驱动电机用无取向电工钢将跟着新动力轿车用量的增加等比例增加。”

  刘宝军介绍,现在的职业参加者有日本的新日铁、JFE、韩国浦项钢铁公司,以及国内的太原钢铁集团,首钢集团等。

  在此布景下,宝钢股份将通过高研制投入十年宝钢“芯” 宝钢发力新能源轿车驱动电机用钢 国内市场占有率达6成,聚集新动力轿车电机用钢的中高端商场。

  21世纪经济报导记者得悉,宝钢已与丰田轿车于2019年敞开电工钢批量供货,而特斯拉也是宝钢的协作方之一。

  “轿车用钢和电工钢是公司的两大战略产品之一,新动力轿车用高商标无取向电工钢又是战略产品中的战略产品,开展新动力轿车驱动电机用钢,对宝钢股份来说有着重要的战略意义regester”,刘宝军说到。

  现在,宝钢依据新动力轿车等职业开展需求,提早布局无取向电工钢高商标产能规划,估计在未来3-5十年宝钢“芯” 宝钢发力新能源轿车驱动电机用钢 国内市场占有率达6成年将构成高商标年产100万吨的才能。

(责任编辑:DF520)

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