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掉至18.18万的奔驰A,会比迈腾更有面子吗?不一定

admin 2019-09-27 218人围观 ,发现0个评论

三年前,谁敢幻想,今日花20万就能买到一台奔跑轿车?

不是车越来越廉价了,而是国内轿车商场愈加成熟了,竞赛格式更公正也更趋于白热化,倒逼着一些品牌下降溢价才能。

BBA中,奥迪最早推出A3、之后宝马跟进1系,眼看奥迪和宝马蚕食入门级低端商场,奔跑总算在本年上市了全新A级轿车。

奥迪A3和宝马1系的起价格并不高,却都有不小的优惠,销量上天然远超缓不济急的奔跑A级。近来咱们得到音讯,部分奔跑4S店现已把A级降至18-19万起售。

车茶一味致电了北京某奔跑4S掉至18.18万的奔驰A,会比迈腾更有面子吗?不一定店,出售人员称A级的最低配(A180L)起价格为18.1掉至18.18万的奔驰A,会比迈腾更有面子吗?不一定8万元,但有许多约束条件,例如店内借款、店内稳妥、店内上牌,还需要加装修。

由此可见,这也只不过是经销商的套路罢了,在一些列绑缚出售后,落地价格并不低,20万以内是不行能把车开回家的。

即使如此,这也是有史以来最廉价的奔跑车了,现已和群众迈腾、丰田凯美瑞价格堆叠,那么问题来了,20万买奔跑A仍是买迈腾凯美瑞?

车茶一味的结论是,不主张购买奔跑A级。单从产品力上讲,奔跑A级不只不强,乃至有些糟糕,一台1.3T的发动机匹配7挡双聚散变速箱,不管从硬件本质,仍是软件匹配上,所出现的驾驭质感都不行优异。

而内饰方面,奔跑A也拉低了奔跑品牌的下限,不管气氛营建仍是用料和做工都称不上高档,看似仪表盘和中控屏连屏规划,实则低配车型中心有着巨LOW的黑色间隔。我的观念是,体会奔跑的奢华最起码要在C级以上。

20万买一台2.0T高功迈腾不爽吗?仍是买一台混动雅阁不香?它们的实际使用感触都要远超入门版的奔跑A。

简而言之,购买奔跑A的顾客,对品牌的注重超过了产品力的注重,只需有奔跑车标,其它一切都不重要了。

不过掉至18.18万的奔驰A,会比迈腾更有面子吗?不一定咱们仍掉至18.18万的奔驰A,会比迈腾更有面子吗?不一定是质疑,买奔跑A就真的能撑起体面吗?真的能带来品牌附加特点吗?

答案陶哲轩是未必,在轿车认知遍及上升的今日,许多人都能一眼区分这是一台奔跑A级车,即使不知道,翻开手机几秒钟也能把车辆信息查的一览无余,20多万的价格谈何体面?

更多网友的观点是,购买奔跑A级不只不能带来社会附加特点,反而成为“虚荣”的体现。

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