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轿车业别再熟睡 | V2X-5G关于轿车安全和路途运用功率提高太重要了!

admin 2019-05-31 259人围观 ,发现0个评论

期望可以唤醒部分还在gtv雨忱辞职了熟睡的轿车人。

文 | 智库君

5月23日,智库君宣布了一篇推文《智库说 | 贸易战之下,我国轿车应该向华为学什么?》,后台收到读者留言,内容如下:

读了这篇文章,恕我唐突,感觉不好!我以为“我国轿轿车业别再熟睡 | V2X-5G关于轿车安全和路途运用功率提高太重要了!车企业没有华为”这话意思说得很准,很正确!而我国的轿车人却一向自我感觉良好。

我以为我国轿车产业其实没有真实的战略思维人!当时,守着我国国情优势、守着5G抢先、守着政府正在引领智能网联无人驾驭系统轿车,这不只将为我国在彻底解决城市路途交通拥堵这一国际性难题供给时机,也将为制定全新的才智出行形式供给规范。一起还可以稳固我国在以5G为代表的无线通讯范畴的抢先地位。

可是,很惋惜,大都我国轿车人们还没有看到乃至是意识到时机已在自己眼前,怎样呼吁都不能了解和反响。或许正如有句话说相同,“你不能叫醒一个装睡的人!”

实际上,“华为”高调露脸上海车展以来,轿车业界就形成了一场关于华为和5G的大评论,不论轿车业别再熟睡 | V2X-5G关于轿车安全和路途运用功率提高太重要了!轿车业界究竟应该向华为学什么,不论轿车企业谁能成为华为,5G年代轿车业的革新都十分值得重视。

以下为这位“我国轿车三十人智库”热心读者关于5G年代的笔记——《V2X-5G关于轿车安全和路途运用功率提高太重要了》,在对作者全大伟先生深表感谢的一起,智库君期望以此文唤醒部分还在“熟睡”的轿车人。

我经过多年对城市路途拥轿车业别再熟睡 | V2X-5G关于轿车安全和路途运用功率提高太重要了!堵的调查考虑,然后了解智能网联无人驾驭系统的先进实用性。我以为现在国际各个发达国家城市路途拥堵的根本原因便是私家车具有形式。

许多权威专家和轿车研讨单位猜测,我国未来将会有巨大的轿车商场。对此,我不敢苟同。因为那些猜测是根据私家车进入家庭开展到今日保有量的增长率,以及我国还未具有私家车的人口数量。

现在,即便燃油车技能和质量十分老练安稳,价格也有显着下降,但其商场却正在萎缩,为电动车退让。此一时彼一时,轿车需求必定依然很大,可是还能以曩昔的增长率继续下去吗?

最要害的是,信息数据才智运用技能下,车辆走向智能网联无人驾驭。今日因传统形式捆绑而难有运营打破开展的轿车同享出行的形式,再也无需泊位式运营客观束缚而即将对私家车具有形式形成严重应战。

这种形式下,人们在出行轿车业别再熟睡 | V2X-5G关于轿车安全和路途运用功率提高太重要了!的性价比(包含购车、用车本钱),无疑远比私家车更具吸引力。所以关于私家车商场巨大的猜测的科学性是什么呢?

现在咱们来聊聊智能网联无人驾驭。

在传统的轿车行进安全形式下,当时车刹车减速时,赤色尾灯会当即亮起来;前车转向时也有必要敞开转向灯,这些一切的灯火提示都是为了后车驾驭员的视觉感知,然后做好应急防备。可是当车速远超过预警办法有用的速度时,大大都人反响不及,导致了许多交通安全事故。这时,信息预知速度对应的时刻就显得极为重要,这也就不得不提起V2X—5G技能。

今日的国际,技能可以赋予咱们远比人体机能更快的反响速度和超前的感知才能。对轿车安全,V2X—5G技能是革命性的。它能供给前车刹车减速的实时准确数据,让后车同步采纳相应制动办法。具体说来,前车制动负加速度数值可以被准确算出并实时发送,后车可以根据前车发送出来的数据,实时调整安全速度。这将极大提高车辆在行进状况下对前方信息的预知才能,最大程度防止相关安全事故。

当然,现在仍是以人工驾驭形式为主,上述信息数据可以经过车窗的平视显现器(Head Up Display,简称HUD)来显现。至少V2X-5G在安全方面的运用,轿车业别再熟睡 | V2X-5G关于轿车安全和路途运用功率提高太重要了!远比信息文娱、工作等附加功用更为重要。我以为轿车先别急着成为日子工作空间载体,而是先把“便利、便利、安全、经济”的交通工具的根本功能做好。

因为V2X-5G的大容量、高速率和低延时性特色,让车辆从视觉感知的模仿状况,提高至信息数据通讯的电传控制状况。行进状况下的车辆距离将不再依照传统形式约束,在科学智能的技能下,可以极大提高路途的运用功率。相应地,传统的轿车尾灯和路途红绿灯形式相形见绌。

我国的轿车产业人和路途交通研讨者们,V2X-5G技能或许可以让我国在交通和轿车范畴探究出一个新的局势,这个局势是承上启下的——我信任它也必将为之后愈加全新的智能网联无人驾驭系统奠定根底。当然,这仅仅一个开端;而一旦开端,真实的智能网联无人驾驭系统及其轿车运用的全新场景,将会在人们面前越来越快、越来越全面的呈现。

或许到那时,人们才会了解智能网联无人驾驭轿车与自动驾驭轿车的差异。

作者简介:全大伟,资深业界人士、曾服务于奔跑轿车,对城市路途交通拥堵问题研讨多年。

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